Aviation | Women in Leadership (Russian Edition)

Женщины-лидеры в авиационной метеорологии

В следующих статьях приводятся вдохновляющие истории женщин-лидеров из Постоянного комитета по обслуживанию авиации ВМО (ПК-АВИ). ВМО привержена делу содействия активизации гендерной деятельности и расширения прав и возможностей большего числа женщин, с тем чтобы они могли играть руководящую роль в области авиационной метеорологии.

Read these articles in: English | French (Français) | Spanish (Español) | Arabic (عربى) | Chinese (中文)

Региональная ассоциация I (Африка) ВМО

Габорекве Камбуле, Южно-Африканская метеорологическая служба, Южная Африка (ноябрь 2020 года)

Когда я была ребенком, мне всегда хотелось понять, как мой отец мог точно предсказывать погоду, просто наблюдая за ветром и образованием облаков, а ведь он даже не учился в школе. Только занимаясь географией в школе, я познакомилась с базовыми науками, лежащими в основе изучения погоды. Мой учитель географии однажды спросил: «Представьте себе, что вы метеоролог, плывущий с острова Марион на остров Гоф, сколько времени вам потребуется, если вы не будете учитывать течения?» Я выросла в сельской местности и, не получив никакой профессиональной ориентации, никак не могла ответить на этот вопрос.

Тем не менее, мне было любопытно узнать, кто такой метеоролог и как на него можно выучиться. Учитель географии сказал, что мне нужно изучать метеорологию, однако это доступно только белым южноафриканцам. В 1983 году на факультете транспорта было принято решение о зачислении первых учащихся по специальности «Метеорология». Я была одной из семерых учащихся (две женщины и пятеро мужчин), воспользовавшихся этой возможностью, и именно тогда началась моя карьера. В 1987 году я получила национальный диплом по метеорологии, благодаря которому стала первой чернокожей женщиной-метеорологом в стране.

Я продолжила обучение и в 1989 году получила национальный диплом высшей ступени по специальности «Метеорология». Все это время я работала наблюдателем и прогнозистом в одном из хоумлендов. В 1995 году я начала работать авиационным прогнозистом в одном из крупнейших и самых загруженных аэропортов Африки (Международный аэропорт им. О.Р. Тамбо в Йоханнесбурге). Позднее я стала помощником директора с надзорными функциями в Центральном прогностическом бюро в области морского прогнозирования и прогнозирования погоды для населения и авиации. Я работаю в прогностической коллегии на протяжении 15 лет. В этот период я также участвовала в деятельности ИКАО и ВМО, поскольку работала в различных подгруппах ИКАО и экспертных группах ВМО в качестве рядового члена и на правах председателя.

Мой вклад в авиационную метеорологию был также признан на национальном, региональном и международном уровнях. Я удостоена награды «Профессионал 2019 года в области авиации» в рамках присуждения отраслевых наград в области гражданской авиации Южной Африки (см. фото). Это приносит большое удовлетворение, и я по-прежнему уверена в необходимости поощрять продвижение молодых женщин, которые работают в организации или придут в нее в будущем. Основы заложены, и я уверена, что прошлое не вернется, а будущее для женщин в организации обещает быть светлым.

По мере развития карьеры я стала участвовать в процессах принятия стратегических решений в организации, и именно тогда я поняла, что мне необходимы управленческие навыки и знания. Это заставило меня получить диплом в области управления и степень магистра делового администрирования, и я закончила оба курса в 2011 и 2016 годах соответственно.

Среди занимаемых мной должностей: 1) старший руководитель: авиационная метеорология; 2) заместитель председателя Постоянного комитета по обслуживанию авиации ВМО; 3) заместитель председателя: Подгруппа по управлению информацией и инфраструктурой АПИРГ.

Региональная ассоциация II (Азия) ВМО

Сум Йи (Шарон) Лау, Гонконгская обсерватория, Гонконг, Китай (ноябрь 2020 года)

Традиционно прогнозирование погоды относится к сугубо научной деятельности и всегда было профессией, в которой доминировали мужчины. Взаимосвязь погоды и женщины заключалась в основном в представлении о том, что женское настроение переменчиво, как погода, примером чего могут служить тропические циклоны, названные женскими именами. Ведущая прогнозов погоды нужна для того, чтобы мягко подать информацию о суровых погодных явлениях. В соответствии с глобальной тенденцией в области гендерного равенства первая женщина — научный сотрудник появилась в Гонконгской обсерватории в 1974 году. С тех пор многое изменилось. Тропические циклоны в северо-западной части бассейна Тихого океана и в Южно-Китайском море больше не называют женскими именами, и в настоящее время два из пяти директоратов Обсерватории возглавляют женщины.

Мне повезло испытать эти перемены на собственном опыте. Мое участие в работе Постоянного комитета по обслуживанию авиации ВМО (ПК-АВИ) во многом связано с теми возможностями, которые открылись для меня в первые годы моей карьеры. Я начала участвовать в региональных совещаниях ИКАО уже через 5 лет после моего прихода в Обсерваторию. На первом моем совещании Комиссии по авиационной метеорологии ВМО (КАМ) мне предложили председательствовать на сессии по подготовке кадров. У меня прежде не было подобного опыта, но мне умело помогал Секретариат. Это первое совещание окончательно решило вопрос моего участия в работе КАМ, а теперь и ПК-АВИ. В качестве соруководителей экспертной группы ПК-АВИ по научной деятельности в области авиационных метеорологических опасных явлений (СЭ-НМОЯ) нам с Мэттом Стрэханом поручено содействовать продвижению научно-технических исследований и инноваций с целью совершенствования наблюдений за авиационными метеорологическими опасными явлениями, их прогнозирования и оповещения о них.

Хотелось бы выразить благодарность за мое назначение на должность помощника директора Обсерватории по вопросам метеорологического обслуживания авиации моему руководству, которое оказало мне такое доверие и предоставило так много возможностей. Настоящим вызовом была разработка системы предупреждения пилотов о сдвиге ветра под влиянием рельефа и о турбулентности, которые могут возникнуть даже при ясном небе в международном аэропорту Гонконга. Но как говорится, проблемы и возможности идут рука об руку. Мы достойно ответили на этот вызов и первыми в мире внедрили ЛИДАР для обнаружения сдвига ветра.

Небольшой метеорологической службе непросто идти в ногу с международным развитием в области авиационной метеорологии. Не менее сложно пробивать «стеклянный потолок». Я смогла это сделать благодаря тому, что использовала каждую новую возможность и не опускала рук. Женщины-метеорологи, мы показали миру, что можем работать на равных. Сейчас в профессии появилось гораздо больше талантливых молодых женщин, поэтому вам не стоит недооценивать свой потенциал.

Региональная ассоциация III (Южная Америка) ВМО

Клаудия Рибейро, Национальная метеорологическая служба, Аргентина (ноябрь 2020 года)

В настоящее время я работаю в Национальной метеорологической службе (СМН) в Буэнос-Айресе, Аргентина, в Директорате авиационной метеорологии СМН. Изучала метеорологию в Университете Буэнос-Айреса (УБА). По окончании учебы я почти год искала работу. Наконец я устроилась помощником прогнозиста в Метеорологический центр Морской гидрографической службы в Буэнос-Айресе. Интересуясь метеорологией для авиации, я подала заявление на должность прогнозиста в области авиационной метеорологии и смогла занять предложенную должность в аэропорту им. Хорхе Ньюбери, который в то время обслуживал более 400 внутренних и региональных рейсов в сутки. Метеобюро аэропорта им. Хорхе Ньюбери выполняет функции аэродромного метеорологического органа (АМО) и органа метеорологического слежения (ОМС) по району полетной информации Эзейза (EZE), а также опирается на Аргентинскую национальную метеорологическую службу. Также у меня была прекрасная возможность поддержать авиационную деятельность в качестве прогнозиста Метеорологического центра Марамбио в Антарктике.

Кроме того, после многих лет работы в качестве прогнозиста я приступила к сотрудничеству с Департаментом авиационной метеорологии, где занималась осуществлением Системы менеджмента качества (СМК) метеорологического обслуживания на основе ИСО 9001:2008. Тем временем мы с коллегой Роксаной Васкес Ферро подготовили климатологическое исследование условий образования тумана в аэропорту им. Хорхе Ньюбери. В то же время я получила степень в области социологии по специальности «государственная политика», поскольку мне было интересно узнать, как можно повысить уровень общественного обслуживания авиационного сообщества. Таким образом, помимо других видов деятельности я стала работать в качестве эксперта по СМК метеорологического обслуживания в рамках региональной группы ИКАО и других региональных проектов ИКАО по метеорологии. После реорганизации ИКАО меня пригласили присоединиться в качестве эксперта — члена от Аргентины к глобальной Группе экспертов по метеорологии (МЕТР) ИКАО.

Я сотрудничаю с экспертной группой/экспертной сетью ВМО с 2018 года в рамках бывшей Комиссии по авиационной метеорологии (КАМ). После реформы управления ВМО в 2020 году я вошла в основной членский состав нового Постоянного комитета по обслуживанию авиации (ПК-АВИ). В настоящее время я являюсь координатором ПК-АВИ по вопросам активизации гендерной деятельности.

Наконец, мое послание, особенно всему нашему уважаемому мировому сообществу женщин, занятых в метеорологических службах для обслуживания авиации, заключается в том, что, по моему убеждению, авиационная метеорология — это сложная область для женщин-специалистов, потому что авиация находится в процессе постоянных изменений и инноваций, а также потому что она, как и авиация, является областью, в которой доминирующее положение занимают мужчины. Однако пандемия COVID-19 оказала большое влияние на наше уважаемое авиационное сообщество, и я совершенно уверена, что сейчас, как никогда ранее, нам необходимо принять этот вызов и пойти по пути наращивания потенциала и расширения прав и возможностей женщин.

Принять вызов... потому что «время погоды» летит!

Региональная ассоциация IV (Северная Америка, Центральная Америка и Карибский бассейн) ВМО

Кэти-Энн Сезар, Карибский институт метеорологии и гидрологии, Британские Карибские Территории (ноябрь 2020 года)

Метеорологии, где я прошла путь от помощника метеоролога в Метеорологической службе Тринидада и Тобаго (МСТТ) до нынешней должности старшего метеоролога в Карибском институте метеорологии и гидрологии (КИМГ), я посвятила большую часть своей карьеры. Карьеры, которая была сосредоточена на предоставлении обслуживания в Карибском регионе и на содействии развитию метеорологии как науки.

На работу своей мечты в метеорологии я устроилась в 1983 году на должность помощника метеоролога в Тринидаде. Уйдя с нее в 1988 году, чтобы продолжить образование, в 1992 году я закончила Университет штата Нью-Йорк, Брокпорт, с отличием и степенью бакалавра метеорологии с дополнительной специализацией «Математика», а в 1995 году получила степень магистра метеорологии в Техасском университете A&M, где я открыла в себе страсть к исследованиям и преподаванию.

По возвращении в МСТТ меня назначили метеорологом II, и я оказалась единственной женщиной-прогнозистом в штате и второй за всю историю Службы. Мне как прогнозисту была предоставлена возможность принять участие в групповом учебном курсе по метеорологии II Японского агентства по международному сотрудничеству (ЯАМС), обучении вопросам управления для старших метеорологов, и мне честно сказали, что я получила это предложение только потому, что единственная проходила возрастной ценз. По возвращении меня назначили метеорологом III, и в мою сферу ответственности входили обязанности руководителя бюро прогнозов, сотрудника по подготовке кадров и старшего прогнозиста. В 1999 году недолгое время проработала на должности метеоролога IV/главного прогнозиста бюро прогнозов МСТТ.

В 2000 году я воспользовалась возможностью и перешла в КИМГ на Барбадосе в качестве метеоролога/лектора. Я читала лекции на курсах для техников-метеорологов высшего уровня (ТМВУ) и для первого курса метеорологов в кампусе Вест-Индского университета в Кейв-Хилл. Будучи в то время одной из двух женщин среди научных сотрудников КИМН, я работала в благоприятных условиях, которые стимулировали рост. Пройдя подготовку в условиях целостного подхода и высоких стандартов обучения в КИМГ, всего за несколько лет я заслужила назначение на должность координатора курса для ТМВУ. С самого начала я сосредоточилась на продолжении традиции, направленной на полноценную подготовку прогнозистов, проходящих обучение, к выполнению оперативных функций. Являясь руководителем секции метеорологии и координатором факультета метеорологии Вест-Индского университета в Кейв-Хилл, я по-прежнему считаю за честь поддерживать эти программы подготовки кадров, которые были признаны одними из лучших в мире в Докладе по итогам оценки Регионального учебного центра (РУЦ) ВМО на Барбадосе за 2017 год.

Когда в 2009 году меня пригласили принять участие в работе целевой группы по требованиям к квалификации авиационных синоптиков (ЦГ-КАС), я занялась неожиданной, захватывающей и увлекательной работой по оказанию помощи государствам — членам ВМО в разработке «Авиационных компетенций» — инструментария компетенций для авиационных прогнозистов. После этого я была отобрана в состав Целевой группы по набору инструментов для оценки компетентности (ЦГ-НИОК) Комиссии по авиационной метеорологии (КАМ) ВМО и назначена инструктором на практических семинарах ЦГ-НИОК в Найроби (2010 год), на Барбадосе (2011 год), в Гватемале (2012 год), Катаре (2013 год) и Аргентине (2014 год). Это способствовало выдвижению моей кандидатуры в качестве члена экспертной группы КАМ по образованию, подготовке кадров и компетенциям (ЭГ-ОПКК) в 2012 году и в качестве основного члена ЭГ-ОПКК позднее в 2015 году. В начале 2017 года я была назначена временным сопредседателем ЭГ-ОПКК, повторно назначена на этот пост в 2018 году и еще раз в 2020 году — в ЭГ-ОППК нового Постоянного комитета по обслуживанию авиации (ПК-АВИ). За мои усилия в сообществе авиационных метеорологов я была удостоена грамоты РА IV ВМО за выдающиеся заслуги в 2013 году и награды КАМ ВМО за выдающуюся работу в 2015 и 2018 годах.

В период моей работы в КИМГ я выполняла в регионе различные функции в координации с Карибской метеорологической организацией (КМО), выступая в качестве координатора по гендерным вопросам на Британских Карибских Территориях (БКТ) с 2004 по 2012 год. В период с 2012 по 2018 год я была сопредседателем Виртуальной лаборатории для образования и подготовки кадров в области спутниковой метеорологии (ВЛаб) ВМО.

Я получаю большое удовольствие от работы в области метеорологической подготовки кадров и в области авиационной метеорологии. Я с большим энтузиазмом наблюдаю за работой, осуществляемой ВМО по совершенствованию и стандартизации деятельности региональных метеорологических служб.

Региональная ассоциация V (юго-западная часть Тихого океана) ВМО

henderson Андреа Хендерсон, Метеорологическое бюро, Австралия (ноябрь 2020 года)

Я начала работать в Австралийском бюро метеорологии в качестве прогнозиста почти 20 лет назад. Я стала метеорологом, потому что любила науку и хотела заниматься тем, что приносило бы пользу обществу. Меня привлекала мысль о том, что мои повседневные решения могут оказывать прямое и непосредственное воздействие на других людей.

Поначалу я хотела «преследовать» грозы на радиолокаторе, предупреждая население о неминуемой угрозе. Однако, как оказалось, больше всего мне нравится отнюдь не прогнозирование явлений суровой погоды, а нюансы прогнозирования тумана, турбулентности и обледенения самолетов. Так я случайно оказалась в авиационной метеорологии.

В начале карьеры мне посчастливилось работать с сильной женщиной-лидером, которая стала для меня выдающимся примером того, какой должна быть женщина-специалист: опытной, компетентной и вызывающей уважение у коллег. Фактически именно благодаря ей я решилась подать заявление на замещение новой должности специалиста по повышению компетенции в авиации. Я не видела себя в образовании, но она убедила меня, что передо мной открывалась прекрасная возможность добиться реальных изменений, сформировать единый национальный подход к прогнозированию и повысить наши возможности в области предоставления качественного обслуживания авиации. И конечно, было бы сложно устоять перед такими возможностями.

Вскоре после того как я приступила к этому новому предприятию, я начала участвовать в работе (бывшей) Экспертной группы по образованию и подготовке кадров (ЭГ-ОПК) КАМ. Эта группа в сотрудничестве со многими опытными специалистами сыграла важную роль в разработке рамочной основы компетенций для известных нам сегодня стандартов компетенций авиационного метеорологического персонала. Несмотря на то что я проработала в группе недолго, это был чрезвычайно полезный опыт. Возможность вновь присоединиться к группе (в настоящее время известной как Экспертная группа по образованию, подготовке кадров и компетенциям) в качестве основного члена появилась в 2015 году, когда я быстро подключилась к организации работы над Руководством ВМО по компетенциям. Это был еще один беспрецедентный шанс добиться реальных изменений в международном сообществе. Теперь мне очень повезло стать сопредседателем ЭГ-ОПКК вместе с уважаемой Кэти-Энн Сезар, и для меня это действительно большая честь.

Благодаря моей подготовке в области математики и метеорологии я привыкла работать преимущественно с мужчинами. Обычно я не чувствую дискриминации из-за того, что я женщина, и более того, благодаря этому я получила, вероятно, больше поддержки. Меня беспокоило, что появление детей повлияет на диапазон имеющихся у меня возможностей. Конечно, необходимость уделять много внимания семье требовала на время пожертвовать профессиональными интересами. Поддержание сетевых контактов в период, когда я работала в удобном для меня режиме, заметным образом сказалось на моей способности полноценно вернуться к работе, когда подросли дети. Благодаря прогрессивному образу мыслей моих руководителей работа по гибкому графику никогда не была для меня препятствием на пути к успеху.

Я не всегда понимала, где я хотела бы быть через 5 лет, но строила свою карьеру, задавая себе три ключевых вопроса: где существуют пробелы, чего мы не делаем из того, что должны, или что мы делаем такого, что могли бы делать лучше? Эти вопросы имеют определяющее значение для каждой возможности, которую я использовала. Людям, только начинающим свою трудовую деятельность, я бы посоветовала делать то, что вы любите, но быть открытыми для новых идей. Если вы, как и я, любите строить планы, будьте готовы проявлять гибкость, немного плыть по течению, но всегда отстаивать то, что считаете важным. Найдите надежного наставника, который имеет хорошие связи в выбранной вами отрасли и может внести свой вклад в ваше профессиональное развитие и поддерживать вас. Наконец, используйте возможности отраслевых сетевых сообществ, не бойтесь заявить о себе и рассказывайте о своей работе.

Региональная ассоциация VI (Европа) ВМО

Стефани Виньоль, МетеоФранс, Франция (ноябрь 2020 года)

Явления погоды всегда меня завораживали. Ребенком я вылезала ночью из кровати, чтобы понаблюдать за разразившейся над городом грозой. Некоторые родственники часто летали самолетами и рассказывали о явлениях, которые им довелось увидеть, например, о тропических конвективных облаках или полярном сиянии. Это приводило меня в восторг, мне очень хотелось попробовать в них разобраться. Когда в учебной программе по географии в школе обнаружился большой раздел о метеорологии, мне стало ясно, что это та самая область знаний, которой мне хотелось бы заниматься. Я никогда не испытывала сомнений по этому поводу и делала все возможное, чтобы найти в рамках французской системы образования наиболее приемлемый путь для достижения своей цели. Важным фактором успеха стала серьезная поддержка со стороны семьи, особенно когда я чувствовала, что мне не хватает подготовки.

В 1993 году после изучения физики и метеорологии в Парижском университете и во Французской национальной школе метеорологии я приступила к работе в сфере авиационной метеорологии в МетеоФранс. Вначале я отвечала за разработку и кодирование расширенных функциональных возможностей Интерактивной системы обработки информации, используемой в моей организации. Это позволило мне работать в тесном сотрудничестве с авиационными прогнозистами, в результате которого я стала лучше понимать их потребности.

Постепенно я стала присоединяться к новым рабочим группам, в состав которых входили представители французского авиационного сообщества, с тем чтобы собирать информацию о потребностях пользователей, особенно тех, которые работают в крупных аэропортах Франции с высокой плотностью воздушного движения.

Через несколько лет занятий кодированием мне захотелось попробовать себя в области управления, и мое руководство поддержало меня в осуществлении такого перехода. В 2008 году мне была поручена функция руководителя группы по развитию в Департаменте прогнозирования погоды для авиации МетеоФранс. Осуществление расширенного прогностического обслуживания для оповещения всех операторов аэропортов стало для меня настоящим вызовом, с которым я успешно справилась. Спустя несколько лет я перешла на должность руководителя отдела исследований Департамента обслуживания авиации МетеоФранс. В этой новой роли я осуществляла руководство всей научно-исследовательской деятельностью в области авиационной метеорологии в МетеоФранс, особенно в том, что касается перехода от научных исследований в оперативную деятельность, включая управление вопросами участия МетеоФранс в европейской программе СЕСАР.

Параллельно с все более активным участием в работе групп по вопросам оперативной метеорологической деятельности и исследовательских групп ИКАО начиная с 2006 года, а в более поздний период в работе Группы экспертов по метеорологии ИКАО и ее рабочих групп я выступала в качестве основного члена и сопредседателя нескольких приходивших на смену друг другу экспертных групп Комиссии по авиационной метеорологии (КАМ) ВМО. Я продолжала выполнять эти функции в ВМО вплоть до шестнадцатой сессии КАМ в 2018 году, когда меня избрали вице-президентом Комиссии. Я благодарна моим руководителям и коллегам по ВМО за доверие, которое они мне оказывали на всем протяжении моей работы в КАМ вплоть до реформы конституционных органов ВМО в 2020 году. Некоторое время назад, когда президент новой Комиссии по обслуживанию (СЕРКОМ) ВМО и председатель Постоянного комитета по обслуживанию авиации (ПК-АВИ) выбрали меня в качестве одного из двух экспертов, ответственных за долгосрочное планирование и стратегию в области метеорологического обслуживания для авиации, мне показалось, что мои многолетние усилия, связанные с обеспечением лидерства, были вознаграждены.

Молодым женщинам, начинающим карьеру в авиационной метеорологии, я бы советовала проявлять упорство в условиях, когда доминирующую роль в этом сообществе продолжают играть мужчины. Метеорологические и атмосферные явления не являются творением рук человеческих, они — часть природы, которая окружает нас, мужчин и женщин, и мы сами являемся ее частью. Хотя бы по этой причине женщины с присущей им восприимчивостью так же, как и мужчины способны построить карьеру в авиационной метеорологии.

Марина Петрова, Росгидромет, Российская Федерация (ноябрь 2020 года)

«Если и есть в жизни что-то постоянное, так это то, что погода меняется. Что же мы можем сделать, чтобы достаточно подготовиться к решению проблем, связанных с изменением погоды? Какие рецепты помогут нам эффективно справляться с возникающими погодными ситуациями?» Благодаря моим природным наклонностям я с детства интересовалась вопросами, связанными с погодой, что и привело меня в профессию метеоролога.

У меня не было сомнений относительно того, куда пойти учиться: только в один из старейших в стране Саратовский национальный исследовательский государственный университет, изучать специальность «Метеорология». По прошествии пяти лет обучения мне прежде всего нужно было продумать свой собственный профессиональный путь, вместивший в себя работу на различных должностях, от инженера-синоптика авиаметеорологической станции в Душанбе, Таджикистан, до старшего инженера в Управлении метеорологической службы для обслуживания авиации Государственного комитета по гидрометеорологии СССР и начальника отдела специализированного гидрометеорологического обеспечения Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет), и продолжившийся с созданием в 1998 году «Метеоагентства Росгидромета» как подразделения Росгидромета, в состав которого вошли 15 филиалов и на базе которого в ноябре 2010 года был образован «Авиаметтелеком Росгидромета» с расширенной сетью из 25 филиалов (в настоящее время их число сокращается до 15 расширенных филиалов). Это был долгий путь накопления опыта в метеорологии и углубленного изучения метеорологической науки.

В качестве генерального директора «Метеоагентства Росгидромета» (а с 2010 года — «Авиаметтелеком Росгидромета») мне пришлось изучить стратегии определения приоритетности и решения ряда важных задач, связанных с техническим перевооружением авиаметеорологических подразделений, качеством метеорологического обслуживания для обеспечения авиационной безопасности, метеорологической методологией, повышением квалификации персонала, обучением с ориентацией на выполняемую задачу. К счастью, мне удалось создать команду энтузиастов и преданных делу единомышленников, которые, с одной стороны, поддерживали меня во всех моих начинаниях, а с другой — следовали моему руководству в достижении целей организации.

За последние десять лет мы добились больших успехов в модернизации 60 авиационных метеорологических центров (АМЦ) и авиационных метеорологических станций (АМС), т. е. четвертой части всех подразделений Росгидромета, в рамках реализации Федеральной целевой программы «Модернизация Единой системы организации воздушного движения». На сегодняшний день модернизированные подразделения оснащены современными автоматизированными метеорологическими системами, системами связи и энергоснабжения, программно-аппаратными средствами, метеодатчиками и каналами связи.

Благоприятная и поддерживающая обстановка позволяет больше узнать о сильных и слабых сторонах каждого человека, благодаря чему сотрудники могут использовать преимущества и работать над недостатками. Моя основная цель всегда заключалась в том, чтобы иметь возможность делегировать сотрудникам посильную ответственность, давать им четкие указания и ставить разумные задачи, координировать работу команды, состоящей из самых разных людей, следить за тем, чтобы не упустить из виду никакие задания, и строить систему вертикального и горизонтального взаимодействия.

Мое профессиональное развитие тесно связано с международными авиационным и метеорологическим сообществами, благодаря которым я получила общее представление о становлении профессионального мышления, которое вобрало в себя историю развития методологии и принципы ответственности в региональном и глобальном контекстах и на основе которого формируются общие операционные стратегии.

Я принимаю активное участие в деятельности ВМО с 2002 года в качестве члена Группы управления Комиссии по авиационной метеорологии (КАМ), приглашалась в качестве сопредседателя Экспертной группы по интересам пользователей ОГПО ПРОМЕТ (2002 2006 годы), председателя Экспертной группы по связям с пользователями (ЭГ-СП) (2006 2010 годы), председателя Группы по координации осуществления ГУ КАМ (2010 2014 годы), сопредседателя Экспертной группы по коммуникации, координации и партнерству (2014 2018 годы), руковожу Экспертной сетью по вопросам коммуникации и информационной-пропагандистской деятельности (ЭС-КОМ) и, в конечном итоге, стала координатором по вопросам коммуникации и информационно-пропагандистской деятельности в недавно созданном Постоянном комитете по обслуживанию авиации (ПК-АВИ) СЕРКОМ ВМО. Сбалансированное использование принципа региональной координации в качестве содокладчика РА VI по авиационной метеорологии (с 2003 года) и технических экспертных знаний, приобретенных на вышеперечисленных должностях, помогает отслеживать применения глобальных и региональных ресурсов в целях планирования в рамках национальной службы

Из всех наград, полученных мной на избранном профессиональном пути, я особенно ценю две грамоты, врученные мне в знак признания моего вклада в деятельность Комиссии по авиационной метеорологии в 2014 и 2018 годах.

Способность оставаться на связи с более широким сообществом ВМО придает новый импульс всем специалистам для дальнейшего изучения путей, позволяющих рассматривать обслуживание как динамическую систему, которая создана и постоянно адаптируется пользователями и находит свое отражение в более открытых и гибких методологиях.

Back to top

CLICK HERE to read about gender mainstreaming

CLICK HERE to return to our homepage