Aviation | Women in Leadership (Chinese Edition)
妇女在航空气象学中的领导力
以下文章是一些世界气象组织航空服务常设委员会（SC-AVI）内女性领导人的鼓舞人心的故事。WMO致力于促进性别平等主流化，并赋予更多妇女权力，使其在航空气象学领域发挥领导作用
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WMO第一区域协会（非洲）
Gaborekwe Khambule，南非，南非气象局（2020年11月）
在我成长的过程中，我曾经很奇怪，父亲为什么能够仅仅通过观察风和云的形态就能准确地预测天气，但是他却没有上过学。直到我在学校学习了地理，才了解到天气背后的基础科学。我的地理老师曾经问过 "想象你是一个气象学工作者，从马里恩航行到戈夫岛，如果忽略洋流，你要花多长时间？" 我从小在农村长大，没有接触过任何职业指导，因此我无法回答这个问题。
不过，我很想知道谁是 "气象工作者"，学什么才能成为气象工作者。我的地理老师告诉我，我需要学习气象学，但是，在南非只有白人才能学习这个专业。1983年，交通部发出号召，让第一批学员报名参加气象学文凭的学习。我抓住这一机会，成为七名学员（两女五男）中的一人，我的事业自此开始了。1987年，我获得了国家气象学文凭，成为我国第一位黑人女气象学家。
我继续学习，并于1989年获得国家气象学高级文凭。在此期间，我一直在家乡担任观测员和预报员。1995年，我开始在非洲最大和最繁忙的机场之一（约翰内斯堡奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场）担任航空气象预报员。后来，我担任助理主任，以主管身份常驻中央预报室，负责海洋、公共和航空预报。我在预报岗位上工作了15年。在此期间，我还参与了ICAO和WMO的活动，担任ICAO各分组和WMO专家小组的成员和主席。
我在航空气象方面的贡献在国家、地区和国际层面上都得到了认可。南非民航业奖授予我2019年度航空专业人士奖（见图）。这让我很有成就感，我仍然积极鼓励组织中的年轻以及即将进入组织的年轻女性。基础已经打好，我相信过去的事情已经过去，组织中的女性前途一片光明。
随着事业发展，我开始参与组织内的战略决策过程，这时我意识到我需要掌握管理技能和知识。这迫使我学习管理文凭和工商管理硕士，我分别在2011年和2016年完成了这两个课程。
我担任的职务有： (1) 航空气象学高级经理；(2) WMO航空常设委员会副组长；(3) APIRG信息和基础设施管理小组副组长。
WMO第二区域协会（亚洲）
Sum Yee (Sharon) Lau，中国香港，香港天文台（2020年11月）
传统上，天气预报具有很强的科学性，而且一直是男性主导的职业。人们常常将天气与女性联系起来，主要是认为女性的情绪和天气一样难以预测，以女性命名热带气旋就是例证。为配合全球性别平等的趋势，1974年香港天文台任命了第一位女性科学主任。从那时起，很多事情都发生了变化。西北太平洋和南海的热带气旋不再以女性的名字命名，目前，在天文台领导层，五个中有两个是女性。
我很幸运地亲身经历了这一变化。正是因为在职业生涯早期得到的机会，我才有幸参与WMO航空服务常设委员会（SC-AVI）的工作。在加入天文台后的5年内，我就开始参加ICAO区域会议。第一次参加WMO航空气象学委员会（CAeM）会议时，我应邀主持了一次关于培训的会议。我之前没有任何经验可言，但得到了秘书处的大力协助。第一次会议促成了我参与CAeM以及现在的SC-AVI的活动。与Matt Strahan一起担任SC-AVI航空气象灾害科学专家小组（ET-MHS）的联合组长，我们的任务是促进科技研究和创新发展，以改善航空气象灾害的观测、预报和预警。
我升任天文台助理台长，负责香港的航空气象服务，要感谢前辈对我的信任，为我提供了很多机会。在香港国际机场，即使是晴朗的天气，也会出现地形风切变和湍流，开发一种能够警告飞行员的系统，是一个真正的挑战。俗话说，挑战与机遇并存。我们迎难而上，成为全球首个引入激光雷达探测风切变的组织。
作为一家小型气象服务机构，要想与国际航空气象发展接轨，并非易事。要想打破成规也是不易。抓住每一个机会，并坚持不懈，才使我得以不断进步。作为女性气象工作者，我们已经向世界展示了我们具备同样的能力。现在又有许多有才华的年轻女性加入了这个行业，所以不要低估自己的潜力。
WMO第三区域协会（南非）
Claudia Ribero，阿根廷，国家气象局（2020年11月）
我目前在阿根廷布宜诺斯艾利斯的国家气象局（SMN）工作，是国家气象局航空气象部门的一部分。我在布宜诺斯艾利斯大学（UBA）学习气象学。完成学业后，我开始找工作，将近一年的时间。最后，我终于能够在布宜诺斯艾利斯市海军水文局气象中心担任预报员助理。我对航空气象感兴趣，因此申请了航空气象预报员的职位，在布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场担任这个职位，在那个时代该机场每天有400多个国内和地区航班。布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场气象局承担机场气象办公室（AMO）和埃塞萨（EZE）飞行情报区气象监视办公室（MWO）的职能，并依托阿根廷国家气象局开展工作。我也曾作为南极洲马兰比奥气象中心的预报员，为航空活动提供支持。
此外，在担任预报员多年后，我开始与航空气象部合作，根据ISO 9001:2008实施气象服务质量管理系统（QMS）。同时，我与同事Roxana Vasques Ferro一起对布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场进行了大雾气候学研究。同时，我还获得了公共政策专业的社会科学学位，因为我对如何改善航空界的公共服务很感兴趣。因此，在开展其他活动的同时，我开始作为气象质量管理系统（QMS）专家，参与ICAO区域小组和ICAO其他气象区域项目。ICAO 改组后，我应邀作为阿根廷提名的专家成员参加ICAO全球气象小组（METP）。
自2018年以来，我一直与原航空气象学委员会（CAeM）内的WMO专家团队/专家网络合作。在2020年WMO治理改革后，我现在已经成为新的航空服务常设委员会（SC-AVI）的核心成员。目前，我担任SC-AVI性别平等主流化协调员。
最后，我特别要对全世界航空气象服务领域的所有亲爱的女性朋友们说的是，我深信航空气象学对于职业女性来说是一个充满挑战的舞台，因为航空业在不断地变革和创新，而且和航空业一样，是一个男性主导的领域。然而，COVID-19大流行病对航空界产生了重大影响，我完全相信，我们应该接受挑战，比以往任何时候都要更加致力于能力建设和妇女赋权。
接受挑战吧……因为“天气”飞逝！
WMO第四区域协会（北非、中非和加勒比地区）
Kathy-Ann Caesar，英属加勒比领地，加勒比气象和水文局（2020年11月）
我的工作生涯主要以气象学领域为主，先是在特立尼达和多巴哥气象局（TTMS）担任气象助理，后来担任加勒比气象和水文局（CIMH）首席气象学家。 我一直致力于为加勒比地区提供服务和促进气象科学的发展。
1983年，我在特立尼达开始了我梦想中的气象工作，担任气象助理。1988年，我继续深造，1992年毕业于纽约州立大学。在布罗克波特分校，以最优异的成绩获得气象学和数学学士学位。1995年，我在德克萨斯A&M大学获得气象学硕士学位，在那里我发现自己对研究和教学的热情。
回到TTMS后，我被任命为二级气象师，是当时唯一的女性预报员，也是气象局有史以来第二位。作为一名预报员，我有机会参加日本国际协力事业机构（JICA）的气象二组培训课程，这是一个针对高级气象学家举办的管理培训。我得知，我之所以被邀请，是因为我是唯一一个符合年龄要求的人。回国后，我被提升为三级气象师，负责预报室主管、培训干事和高级预报员。 简而言之，1999年，我在TTMS预报办公室担任四级气象师/首席预报员。
2000年，我调到巴巴多斯的CIMH，担任气象学家/讲师岗位。 我在西印度群岛大学（UWI）Cave Hill校区讲授高级气象技术员课程和一年级气象学课程。然后，在CIMH这样一个支持性和鼓励成长的环境，我成为两名女性学术人员之一。在CIMH培训的诚信和高标准的指导下，在短短几年内，我被任命为SLMT课程的协调员。 从一开始，我就专注于延续传统，确保受训预报员为履行业务职责做好充分准备。作为气象部门的负责人和UWI Cave Hill气象系协调员，我仍然有幸继续开展这些培训项目，在巴巴多斯WMO区域培训中心（RTC）2017年评估报告中，这些项目被评为世界上最好的项目之一。
2009年，我应邀参加了航空预报员资格任务组（TT-AFQ），开始了一项意想不到的、激动人心的、充满激情的工作，为WMO会员国服务，开发航空能力，即航空预报员的 "能力工具包"。 此后，我被选入WMO航空气象学委员会（CAeM）"能力评估工具包任务组"（TT-CAT），并在内罗毕（2010年）、巴巴多斯（2011年）、危地马拉（2012年）、卡塔尔（2013年）和阿根廷（2014年）的TT-CAT研讨会上担任培训师。得益于此，我在2012年被提名为CAeM教育、培训和能力专家小组（ET-ETC）的成员，后来在2015年被提名为ET-ETC的核心成员。 2017年初，我被任命为ET-ETC的临时联合组长，2018年我再次被任命担任该职位，并在2020年再次被任命为新的航空常设委员会（SC-AVI）ET-ETC的联合组长。由于我在航空气象界的努力，2013年我获得了WMO四区协颁发的杰出服务证书，2015年和2018年获得了WMO CAeM颁发的杰出服务奖。
2004年至2012年，我与加勒比气象协调，担任英属加勒比领地性别平等问题协调人，在加勒比气象组织任职期间，我以各种身份为该区域服务。 2012年至2018年，我是WMO卫星培训虚拟实验室（VLab）的共同主席。
我喜欢在气象培训领域和航空气象领域工作。我更加热衷于WMO为改进区域气象服务业务并使之标准化而开展的工作。
WMO第四区域协会（西南太平洋）
Andrea Henderson，澳大利亚，澳大利亚气象局（2020年11月）
近20年前，我开始在澳大利亚气象局担任预报员。我之所以成为一名气象工作者，是因为我热爱科学，而且我想做一些能给社会带来积极影响的事情。我的想法是，我的日常决定可以对他人产生直接和即时的影响。
最初，我想成为在雷达上“追逐”雷雨的人，提醒公众注意即将到来的威胁。然而，我发现自己最喜欢的根本不是预报灾害性天气，而是预报雾、湍流和飞机结冰的细微差别。于是，我发现自己意外地走上了航空气象学的职业道路。
在我职业生涯的早期，我有幸为一位强有力的女性领导人工作，她是女性专业人员的杰出典范：她技术娴熟、知识渊博，并得到同行的尊重。事实上，她在我申请新设立的航空能力职位时发挥了重要作用。虽然我没有考虑过涉足教育领域，但她向我推荐了这个职位，理由是这是一个来带来真正的变化的绝好机会，即建立全国统一的预测方法，并提升为航空业提供优质服务的能力。当然，很难不对这些可能性感到兴奋。
在开始这项新工作后不久，我就参加了（前）CAeM教育培训专家小组（ET-ET）。该小组与许多经验丰富的专业人员合作，制定了一个能力框架，该框架将成为我们今天所知的《航空气象人员能力标准》的基础。虽然我在这个小组的时间很短，但这是一段非常有益的经历。2015年，有机会重新加入该小组（现名为教育、培训和能力专家小组），成为核心成员，我很快就参与领导了《WMO胜任力指南》的编写工作。这又是一个影响国际社会真正变化的开创性机会。我现在非常幸运地与Kathy-Ann Caesar一起担任ET-ETC的联合组织，这确实是一个巨大的荣誉。
由于我的数学和气象学背景，我习惯了在男性居绝大多数的环境中工作。我通常不会因性别而受到不同的待遇，如果说有的话，我可能因此得到了更多的鼓励。我担心生孩子会改变我所能获得的机会。当然，专注于家庭意味着在一段时间内做出一些职业上的牺牲。在这一时期通过保持网络联系，并在我能做的时候做一些力所能及的事情，这对我在孩子长大后再次加快进步的能力产生了深远的影响。管理人员的进步心态是功不可没的，使用灵活的工作安排，从来没有成为成功的障碍。
我并不知道5年后我想成为什么样的人，但我通过问自己3个关键问题来推动自己的职业发展：差距在哪里，我们没有做哪些我们应该做的事情，或者哪些我们可以做得更好？这些问题对应我所追求的每一个机会都是至关重要的。我对其他初入职场的人的建议是，追随你的激情，但要对新的想法持开放态度。如果你和我一样，喜欢制定计划，不要呆板地执行这些计划，要顺其自然，但要始终坚持自己的激情。找到一位值得信赖的导师，他在你所选择的行业中拥有良好的人脉关系，可以为你的职业发展助力。最后，利用行业网络，不要害怕让自己被人知道，并把你的工作展示在那里。
WMO第六区域协会（欧洲）
Stéphanie Wigniolle, 法国，法国气象局（2020年11月）
天气现象让我着迷了好一阵子。小时候，我经常在晚上离开床铺，观看我所居住的城市上空发生的雷雨。家里的一些亲戚以前经常坐飞机旅行，他们常常谈论遇到的现象，比如热带对流云或极光。我很惊奇，觉得尝试了解它们很有意义。当发现学校的地理课程中有一大段是关于气象学的内容时，我就明白了，这绝对是我想学习的领域。我从来没有改变过自己的想法，并尽最大努力在法国的教育体系中找到最适合自己的方式来实现的目标。家人的大力支持也是成功的一部分，特别是当我觉得自己的技术水平还不够高的时候。
在巴黎大学和法国国立气象学校学习物理学和气象学之后，我于1993年进入法国气象局的航空气象部门。我首先负责开发和编码活动，以增强本组织使用的交互式信息处理系统的功能。这使我能够与航空预报员密切核准，从而更好地了解他们的需求。
我后来加入了有法国航空界代表参加的新的工作组，目的是收集用户的需求，特别是那些在法国交通密度高的主要机场运营的用户的需求。
经过几年的编码活动，我想转向管理角色，而管理层在过渡过程中为我提供了支持。2008年，我被任命为法国气象局航空预报部开发团队的经理。我成功地应对了一个真正的挑战，即实施增强的预报服务，以提醒所有机场运营商。几年后，这一角色转变为法国气象局航空服务部研究部的经理。由于这一新的职能，我必须领导法国气象局在航空气象领域的所有研究活动，特别是将研究转为业务，包括管理法国气象局对欧洲SESAR计划的贡献。
自2006年以来，我在逐步加强参与ICAO气象业务小组和研究小组以及最近参与ICAO气象小组及其工作组的工作的同时，还连续担任了几届WMO航空气象委员会（CAeM）专家小组的核心成员和联合组长。我一直担任这一职位，2018年航空气象委员会第十六次届会我当选为委员会副主席。我要感谢我的高级管理人员和WMO的同事们，他们非常信任我，让我在CAeM中担任这样的角色，直到2020年WMO组成机构的改革。最近，WMO新的服务委员会（SERCOM）主席和航空服务常设委员会（SC-AVI）组长选择我作为两位专家之一，负责航空领域气象服务长期规划和战略，我觉得我多年来的领导作用似乎得到了回报。
虽然航空气象学仍然是男性主导的，但我建议从事这个行业的年轻女性坚持下去。天气和大气现象并不是人类创造的，它们是围绕在我们身边的大自然的一部分，而男人和女人也都是大自然的一部分。至少出于这个原因，女性和男性一样有能力，但女性较为感性，是可以从事航空气象事业的。
Marina Petrova, 俄罗斯联邦，俄罗斯水文气象与环境监测局（2020年11月）
"如果说生活中有什么是肯定的，那就是天气变化。那么，我们该如何做好适当的准备来迎接天气变化的挑战呢？在天气情况出现在我们身边的同时，又能怎么准备，以获得最好的效果"。这是我从小就有的优势，让我对天气有了更多的了解，帮助我找到了气象工作者这个职业。
我非常清晰应该去哪里学习--去萨拉托夫州立大学，这是全国历史最悠久的大学之一，专攻气象学。由于同时进行了五年的大学学习，我毕业后需要做的第一件事就是通过我所担任的各种职务来规划我的个人发展道路，从塔吉克斯坦杜尚别航空气象站的预报工程师，到苏联国家水文气象委员会航空气象服务部的高级工程师，以及俄罗斯联邦水文气象和环境监测局（Roshydromet）业务水文气象和专业服务司司长。1998年建立了Roshydromet气象机构，作为Roshydromet的一个实体，该机构有15个分支机构，然后于2010年11月转为Roshydromet的航空气象电信部，拥有25个分支机构的网络（现在又回到了15个分支机构）。这是一条积累气象经验和深入了解气象科学的漫长道路。
作为Roshydromet气象局局长（自2010年起为 Roshydromet航空气象电信部），我必须学习优先考虑和处理一些重要领域的战略：航空气象单位的技术重新装备、支持航空安全的气象服务质量、气象方法、人员发展、基于任务的指示等。
幸运的是，我成功地创建了一个由热情和敬业的同事组成的团队，他们一方面在我的所有举措中赋予我权力，另一方面在我的指导下实现组织的目标。
在过去十年中，我们成功地升级了60个航空气象中心（AMC）和航空气象站（AMS），占Roshydromet所有部门的四分之一，实施了联邦有针对性的统一ATM现代化计划。现代化的部门现在配备了先进的自动气象系统、通信和供电系统、硬件和软件、气象传感器、通信链路等。在有利的氛围中工作，更容易了解每个人的长处和短处，让人员取长补短。我的主要目标一直是能够赋予员工足够的责任，给他们明确的指示和制定合理的任务，协调不同团队人员的工作，确保工作不落空，并建立起一套纵向和横向相互沟通的制度。
我的专业发展与国际航空和气象界紧密相连，这为我提供了专业思想的综述，总结了适合全球和区域框架的方法和负责任的原则历史，从而制定了总体性运行战略。
自2002年以来，我作为航空气象委员会（CAeM）管理组的成员，一直积极参与WMO的活动，并应邀担任PROMET OPAG客户关注专家小组的联合组长（2002-2006年）、客户关系专家小组的组长（2006-2010年）、航空气象委员会MG实施协调小组的组长（2010-2014年）、通信、协调和伙伴关系专家小组的联合组长（2014-2018年），通信和外联专家网络（EN-COM）的负责人，并最终担任新成立的WMO SERCOM航空服务常设委员会（SC-AVI）的通信和外联协调员。作为六区协航空气象学联合报告员（自2003年起），在区域协调概念与上述职位的技术专长之间取得平衡，有助于在国家服务范围内为规划目的追踪全球和区域资源的应用。
在我职业生涯中获得的所有奖项中，我深深感谢2014年和2018年授予我的两张证书，是表彰我对航空气象委员会活动的贡献。
与更广泛的WMO社区保持联系的能力为所有专业人员提供了新的动力，使他们可以继续探索各种方式，将服务视为用户创建和逐步适应的动态系统，并体现在更加开放和灵活的方法中。
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