Aviation | Women in Leadership (Russian Edition)

Женщины-лидеры в авиационной метеорологии

В следующих статьях приводятся вдохновляющие истории женщин-лидеров из Постоянного комитета по обслуживанию авиации ВМО (ПК-АВИ). ВМО привержена делу содействия активизации гендерной деятельности и расширения прав и возможностей большего числа женщин, с тем чтобы они могли играть руководящую роль в области авиационной метеорологии.

Read these articles in: English | French (Français) | Spanish (Español) | Arabic (عربى) | Chinese (中文)

Региональная ассоциация I (Африка) ВМО

Габорекве Камбуле, Южно-Африканская метеорологическая служба, Южная Африка (ноябрь 2020 года)

Когда я была ребенком, мне всегда хотелось понять, как мой отец мог точно предсказывать погоду, просто наблюдая за ветром и образованием облаков, а ведь он даже не учился в школе. Только занимаясь географией в школе, я познакомилась с базовыми науками, лежащими в основе изучения погоды. Мой учитель географии однажды спросил: «Представьте себе, что вы метеоролог, плывущий с острова Марион на остров Гоф, сколько времени вам потребуется, если вы не будете учитывать течения?» Я выросла в сельской местности и, не получив никакой профессиональной ориентации, никак не могла ответить на этот вопрос.

Тем не менее, мне было любопытно узнать, кто такой метеоролог и как на него можно выучиться. Учитель географии сказал, что мне нужно изучать метеорологию, однако это доступно только белым южноафриканцам. В 1983 году на факультете транспорта было принято решение о зачислении первых учащихся по специальности «Метеорология». Я была одной из семерых учащихся (две женщины и пятеро мужчин), воспользовавшихся этой возможностью, и именно тогда началась моя карьера. В 1987 году я получила национальный диплом по метеорологии, благодаря которому стала первой чернокожей женщиной-метеорологом в стране.

Я продолжила обучение и в 1989 году получила национальный диплом высшей ступени по специальности «Метеорология». Все это время я работала наблюдателем и прогнозистом в одном из хоумлендов. В 1995 году я начала работать авиационным прогнозистом в одном из крупнейших и самых загруженных аэропортов Африки (Международный аэропорт им. О.Р. Тамбо в Йоханнесбурге). Позднее я стала помощником директора с надзорными функциями в Центральном прогностическом бюро в области морского прогнозирования и прогнозирования погоды для населения и авиации. Я работаю в прогностической коллегии на протяжении 15 лет. В этот период я также участвовала в деятельности ИКАО и ВМО, поскольку работала в различных подгруппах ИКАО и экспертных группах ВМО в качестве рядового члена и на правах председателя.

Мой вклад в авиационную метеорологию был также признан на национальном, региональном и международном уровнях. Я удостоена награды «Профессионал 2019 года в области авиации» в рамках присуждения отраслевых наград в области гражданской авиации Южной Африки (см. фото). Это приносит большое удовлетворение, и я по-прежнему уверена в необходимости поощрять продвижение молодых женщин, которые работают в организации или придут в нее в будущем. Основы заложены, и я уверена, что прошлое не вернется, а будущее для женщин в организации обещает быть светлым.

По мере развития карьеры я стала участвовать в процессах принятия стратегических решений в организации, и именно тогда я поняла, что мне необходимы управленческие навыки и знания. Это заставило меня получить диплом в области управления и степень магистра делового администрирования, и я закончила оба курса в 2011 и 2016 годах соответственно.

Среди занимаемых мной должностей: 1) старший руководитель: авиационная метеорология; 2) заместитель председателя Постоянного комитета по обслуживанию авиации ВМО; 3) заместитель председателя: Подгруппа по управлению информацией и инфраструктурой АПИРГ.

Региональная ассоциация III (Южная Америка) ВМО

Клаудия Рибейро, Национальная метеорологическая служба, Аргентина (ноябрь 2020 года)

В настоящее время я работаю в Национальной метеорологической службе (СМН) в Буэнос-Айресе, Аргентина, в Директорате авиационной метеорологии СМН. Изучала метеорологию в Университете Буэнос-Айреса (УБА). По окончании учебы я почти год искала работу. Наконец я устроилась помощником прогнозиста в Метеорологический центр Морской гидрографической службы в Буэнос-Айресе. Интересуясь метеорологией для авиации, я подала заявление на должность прогнозиста в области авиационной метеорологии и смогла занять предложенную должность в аэропорту им. Хорхе Ньюбери, который в то время обслуживал более 400 внутренних и региональных рейсов в сутки. Метеобюро аэропорта им. Хорхе Ньюбери выполняет функции аэродромного метеорологического органа (АМО) и органа метеорологического слежения (ОМС) по району полетной информации Эзейза (EZE), а также опирается на Аргентинскую национальную метеорологическую службу. Также у меня была прекрасная возможность поддержать авиационную деятельность в качестве прогнозиста Метеорологического центра Марамбио в Антарктике.

Кроме того, после многих лет работы в качестве прогнозиста я приступила к сотрудничеству с Департаментом авиационной метеорологии, где занималась осуществлением Системы менеджмента качества (СМК) метеорологического обслуживания на основе ИСО 9001:2008. Тем временем мы с коллегой Роксаной Васкес Ферро подготовили климатологическое исследование условий образования тумана в аэропорту им. Хорхе Ньюбери. В то же время я получила степень в области социологии по специальности «государственная политика», поскольку мне было интересно узнать, как можно повысить уровень общественного обслуживания авиационного сообщества. Таким образом, помимо других видов деятельности я стала работать в качестве эксперта по СМК метеорологического обслуживания в рамках региональной группы ИКАО и других региональных проектов ИКАО по метеорологии. После реорганизации ИКАО меня пригласили присоединиться в качестве эксперта — члена от Аргентины к глобальной Группе экспертов по метеорологии (МЕТР) ИКАО.

Я сотрудничаю с экспертной группой/экспертной сетью ВМО с 2018 года в рамках бывшей Комиссии по авиационной метеорологии (КАМ). После реформы управления ВМО в 2020 году я вошла в основной членский состав нового Постоянного комитета по обслуживанию авиации (ПК-АВИ). В настоящее время я являюсь координатором ПК-АВИ по вопросам активизации гендерной деятельности.

Наконец, мое послание, особенно всему нашему уважаемому мировому сообществу женщин, занятых в метеорологических службах для обслуживания авиации, заключается в том, что, по моему убеждению, авиационная метеорология — это сложная область для женщин-специалистов, потому что авиация находится в процессе постоянных изменений и инноваций, а также потому что она, как и авиация, является областью, в которой доминирующее положение занимают мужчины. Однако пандемия COVID-19 оказала большое влияние на наше уважаемое авиационное сообщество, и я совершенно уверена, что сейчас, как никогда ранее, нам необходимо принять этот вызов и пойти по пути наращивания потенциала и расширения прав и возможностей женщин.

Принять вызов... потому что «время погоды» летит!

Региональная ассоциация IV (Северная Америка, Центральная Америка и Карибский бассейн) ВМО

Кэти-Энн Сезар, Карибский институт метеорологии и гидрологии, Британские Карибские Территории (ноябрь 2020 года)

Метеорологии, где я прошла путь от помощника метеоролога в Метеорологической службе Тринидада и Тобаго (МСТТ) до нынешней должности старшего метеоролога в Карибском институте метеорологии и гидрологии (КИМГ), я посвятила большую часть своей карьеры. Карьеры, которая была сосредоточена на предоставлении обслуживания в Карибском регионе и на содействии развитию метеорологии как науки.

На работу своей мечты в метеорологии я устроилась в 1983 году на должность помощника метеоролога в Тринидаде. Уйдя с нее в 1988 году, чтобы продолжить образование, в 1992 году я закончила Университет штата Нью-Йорк, Брокпорт, с отличием и степенью бакалавра метеорологии с дополнительной специализацией «Математика», а в 1995 году получила степень магистра метеорологии в Техасском университете A&M, где я открыла в себе страсть к исследованиям и преподаванию.

По возвращении в МСТТ меня назначили метеорологом II, и я оказалась единственной женщиной-прогнозистом в штате и второй за всю историю Службы. Мне как прогнозисту была предоставлена возможность принять участие в групповом учебном курсе по метеорологии II Японского агентства по международному сотрудничеству (ЯАМС), обучении вопросам управления для старших метеорологов, и мне честно сказали, что я получила это предложение только потому, что единственная проходила возрастной ценз. По возвращении меня назначили метеорологом III, и в мою сферу ответственности входили обязанности руководителя бюро прогнозов, сотрудника по подготовке кадров и старшего прогнозиста. В 1999 году недолгое время проработала на должности метеоролога IV/главного прогнозиста бюро прогнозов МСТТ.

В 2000 году я воспользовалась возможностью и перешла в КИМГ на Барбадосе в качестве метеоролога/лектора. Я читала лекции на курсах для техников-метеорологов высшего уровня (ТМВУ) и для первого курса метеорологов в кампусе Вест-Индского университета в Кейв-Хилл. Будучи в то время одной из двух женщин среди научных сотрудников КИМН, я работала в благоприятных условиях, которые стимулировали рост. Пройдя подготовку в условиях целостного подхода и высоких стандартов обучения в КИМГ, всего за несколько лет я заслужила назначение на должность координатора курса для ТМВУ. С самого начала я сосредоточилась на продолжении традиции, направленной на полноценную подготовку прогнозистов, проходящих обучение, к выполнению оперативных функций. Являясь руководителем секции метеорологии и координатором факультета метеорологии Вест-Индского университета в Кейв-Хилл, я по-прежнему считаю за честь поддерживать эти программы подготовки кадров, которые были признаны одними из лучших в мире в Докладе по итогам оценки Регионального учебного центра (РУЦ) ВМО на Барбадосе за 2017 год.

Когда в 2009 году меня пригласили принять участие в работе целевой группы по требованиям к квалификации авиационных синоптиков (ЦГ-КАС), я занялась неожиданной, захватывающей и увлекательной работой по оказанию помощи государствам — членам ВМО в разработке «Авиационных компетенций» — инструментария компетенций для авиационных прогнозистов. После этого я была отобрана в состав Целевой группы по набору инструментов для оценки компетентности (ЦГ-НИОК) Комиссии по авиационной метеорологии (КАМ) ВМО и назначена инструктором на практических семинарах ЦГ-НИОК в Найроби (2010 год), на Барбадосе (2011 год), в Гватемале (2012 год), Катаре (2013 год) и Аргентине (2014 год). Это способствовало выдвижению моей кандидатуры в качестве члена экспертной группы КАМ по образованию, подготовке кадров и компетенциям (ЭГ-ОПКК) в 2012 году и в качестве основного члена ЭГ-ОПКК позднее в 2015 году. В начале 2017 года я была назначена временным сопредседателем ЭГ-ОПКК, повторно назначена на этот пост в 2018 году и еще раз в 2020 году — в ЭГ-ОППК нового Постоянного комитета по обслуживанию авиации (ПК-АВИ). За мои усилия в сообществе авиационных метеорологов я была удостоена грамоты РА IV ВМО за выдающиеся заслуги в 2013 году и награды КАМ ВМО за выдающуюся работу в 2015 и 2018 годах.

В период моей работы в КИМГ я выполняла в регионе различные функции в координации с Карибской метеорологической организацией (КМО), выступая в качестве координатора по гендерным вопросам на Британских Карибских Территориях (БКТ) с 2004 по 2012 год. В период с 2012 по 2018 год я была сопредседателем Виртуальной лаборатории для образования и подготовки кадров в области спутниковой метеорологии (ВЛаб) ВМО.

Я получаю большое удовольствие от работы в области метеорологической подготовки кадров и в области авиационной метеорологии. Я с большим энтузиазмом наблюдаю за работой, осуществляемой ВМО по совершенствованию и стандартизации деятельности региональных метеорологических служб.

Региональная ассоциация V (юго-западная часть Тихого океана) ВМО

henderson Андреа Хендерсон, Метеорологическое бюро, Австралия (ноябрь 2020 года)

Я начала работать в Австралийском бюро метеорологии в качестве прогнозиста почти 20 лет назад. Я стала метеорологом, потому что любила науку и хотела заниматься тем, что приносило бы пользу обществу. Меня привлекала мысль о том, что мои повседневные решения могут оказывать прямое и непосредственное воздействие на других людей.

Поначалу я хотела «преследовать» грозы на радиолокаторе, предупреждая население о неминуемой угрозе. Однако, как оказалось, больше всего мне нравится отнюдь не прогнозирование явлений суровой погоды, а нюансы прогнозирования тумана, турбулентности и обледенения самолетов. Так я случайно оказалась в авиационной метеорологии.

В начале карьеры мне посчастливилось работать с сильной женщиной-лидером, которая стала для меня выдающимся примером того, какой должна быть женщина-специалист: опытной, компетентной и вызывающей уважение у коллег. Фактически именно благодаря ей я решилась подать заявление на замещение новой должности специалиста по повышению компетенции в авиации. Я не видела себя в образовании, но она убедила меня, что передо мной открывалась прекрасная возможность добиться реальных изменений, сформировать единый национальный подход к прогнозированию и повысить наши возможности в области предоставления качественного обслуживания авиации. И конечно, было бы сложно устоять перед такими возможностями.

Вскоре после того как я приступила к этому новому предприятию, я начала участвовать в работе (бывшей) Экспертной группы по образованию и подготовке кадров (ЭГ-ОПК) КАМ. Эта группа в сотрудничестве со многими опытными специалистами сыграла важную роль в разработке рамочной основы компетенций для известных нам сегодня стандартов компетенций авиационного метеорологического персонала. Несмотря на то что я проработала в группе недолго, это был чрезвычайно полезный опыт. Возможность вновь присоединиться к группе (в настоящее время известной как Экспертная группа по образованию, подготовке кадров и компетенциям) в качестве основного члена появилась в 2015 году, когда я быстро подключилась к организации работы над Руководством ВМО по компетенциям. Это был еще один беспрецедентный шанс добиться реальных изменений в международном сообществе. Теперь мне очень повезло стать сопредседателем ЭГ-ОПКК вместе с уважаемой Кэти-Энн Сезар, и для меня это действительно большая честь.

Благодаря моей подготовке в области математики и метеорологии я привыкла работать преимущественно с мужчинами. Обычно я не чувствую дискриминации из-за того, что я женщина, и более того, благодаря этому я получила, вероятно, больше поддержки. Меня беспокоило, что появление детей повлияет на диапазон имеющихся у меня возможностей. Конечно, необходимость уделять много внимания семье требовала на время пожертвовать профессиональными интересами. Поддержание сетевых контактов в период, когда я работала в удобном для меня режиме, заметным образом сказалось на моей способности полноценно вернуться к работе, когда подросли дети. Благодаря прогрессивному образу мыслей моих руководителей работа по гибкому графику никогда не была для меня препятствием на пути к успеху.

Я не всегда понимала, где я хотела бы быть через 5 лет, но строила свою карьеру, задавая себе три ключевых вопроса: где существуют пробелы, чего мы не делаем из того, что должны, или что мы делаем такого, что могли бы делать лучше? Эти вопросы имеют определяющее значение для каждой возможности, которую я использовала. Людям, только начинающим свою трудовую деятельность, я бы посоветовала делать то, что вы любите, но быть открытыми для новых идей. Если вы, как и я, любите строить планы, будьте готовы проявлять гибкость, немного плыть по течению, но всегда отстаивать то, что считаете важным. Найдите надежного наставника, который имеет хорошие связи в выбранной вами отрасли и может внести свой вклад в ваше профессиональное развитие и поддерживать вас. Наконец, используйте возможности отраслевых сетевых сообществ, не бойтесь заявить о себе и рассказывайте о своей работе.

CLICK HERE to read about gender mainstreaming

CLICK HERE to return to our homepage